К сожалению, из авторского источника невозможно определить, о каком именно конкурсе идёт речь, когда он проходил, кто в нём участвовал и соответствует ли описание в вопросе (никакая компания не выиграла конкурс) реальности. В то же время известно, что в 1990-х годах китайская государственная автомобильная компания First Automotive Works (впоследствии FAW Group, ссылка выбрала германский концерн Фольксваген в качестве партнёра для производства массовых автомобилей. Цитата (ссылка On November 20, 1990, the official contract of an annual capacity of 150,000 cars for the joint venture between FAW Group (First Automotive Works Group) and Volkswagen AG was signed by Geng Zhaojie (耿昭杰), President of FAW and Dr. Carl Hahn, CEO of Volkswagen AG in the Great Hall of the People, Beijing. Изначально планировалось, что совместное предприятие FAW-Volkswagen будет выпускать 150 тысяч машин в год, этот уровень производства был достигнут к 1996 году (ссылка и в дальнейшем значительно превышен (ссылка On January 7, 2004, the 1,000,000 car (a Bora A4) rolled off the line. On August 4, 2009, the 3,000,000th car (a Golf A6) rolled off the line in car plant #2. В настоящее время предприятие имеет несколько заводов, которые вместе выпускают 1.2 миллиона машин в год (ссылка Нам не удалось найти информацию, как именно происходил выбор зарубежного партнёра для First Automotive Works и кто были конкуренты Фольксвагена в этом конкурсе. Однако то же самое верно и для авторского источника. Тем не менее результат известен — выбран был Фольксваген, и совместное предприятие вскоре приступило к массовому выпуску автомобилей. Таким образом, наш ответ Фольксваген также является верным и должен быть зачтён.

АЖ может зачесть ответ «Фольксваген» только в соответствии с абзацем f пункта 1.7.1, то есть если этот ответ «соответствует всем условиям вопроса не хуже, чем авторский ответ или ответ, соответствующий критериям зачёта» [1]. Текст вопроса ссылается на слова Михаила Медведева. В статье, которая указана в качестве источника к вопросу [2], этот автор пишет «показателен эпизод в середине 90-х, когда в Китае на государственном уровне объявили тендер на создание нового массового автомобиля». Исходя из этого и иных факторов, которые совпадают с описанием Медведева, АЖ делает вывод, что речь о так называемом «проекте C88» [3, 4] — там совпадает и время действия (1994–1995 годы), и участие многих компаний, и отсутствие победителя. Также нужно отметить, что в приведённых апеллянтами источниках прямо указывается, что контракт между FAW и «Фольксвагеном» был подписан в ноябре 1990 года. При этом принципиальная договорённость о венчурном бизнесе и старт производства автомобилей из запчастей Audi (входит в Volkswagen Group) датируются аж 1987 годом [5]. После этого китайский концерн планомерно переключился на выпуск автомобилей с кобрендингом из запчастей марки Volkswagen в 1991 году, то есть всё это происходило не в середине 1990-х. Таким образом, по мнению АЖ, никак нельзя сказать, что эпизод, в котором «Фольксваген» выигрывала бы какой-то китайский государственный конкурс, происходил в середине 1990-х. На основании этого апелляция отклонена со счётом 3:0. [1] ссылка [2] ссылка [3] ссылка [4] ссылка [5] ссылка