Михаил Медведев отмечает, что с середины 90‑х годов китайские машины стали качественнее. При этом он упоминает организованный Китаем конкурс на проект массового автомобиля, куда подали заявки многие иностранные компании. А какая компания выиграла конкурс?
Ответ: никакая.
Зачёт: никто, без победителя, нет победителя, победителя не было, конкурс отменили, прочерк, пустой бланк.
Комментарий: как такового собственного автомобилестроения у китайцев, по сути, не было — а смекалки им не занимать. Таким образом, получив набор проектов от мировых компаний, Китай закрыл конкурс, решив не объявлять победителя, а через пару лет в стране появились машины, инженерные решения в которых были скопированы с поданного на конкурс проекта от «Порше».
Просим зачесть наш ответ Cherry как непротиворечащий авторскому. По вопросу сразу понятно было, что китайцы не хотели никого выбирать, а просто хотели собрать все хорошие идеи и скопировать их. Мы в начале и хотели написать что никакая, но подумали что вопросы типа "какая компания - ответ: никакая" скорее можно увидеть в каком-то пакете для школьников, а здесь заявленная сложность 4.5 и наверное хотят какую-то конкретику. Зацепились за бренд Cherry, подумали что тут получилось такое совпадение с термином cherry-picking, когда отбирают самое лучшее из имеющегося. Наш ответ по сути не противоречит авторскому т.к. согласно нему никакая иностранная компания не выиграла, а "выиграли" по сути китайцы, а какая компания у них стала бенефициаром этого неизвестно.
Комментарий АЖ:
АЖ может зачесть ответ «CHERRY» только в соответствии с абзацем f пункта 1.7.1, то есть если этот ответ «соответствует всем условиям вопроса не хуже, чем авторский ответ или ответ, соответствующий критериям зачёта» [1].
Апеллянты не предоставили, а АЖ не обнаружило источников, согласно которым «проект C88», о котором идёт речь в вопросе, выиграла бы компания Chery. Согласно источникам об этом проекте [2, 3] китайское правительство закрыло конкурс в 1995 году, а компания Chery была основана в 1997 году [4].
При этом первая модель, производимая компанией Chery, — Fengyun — сошла с конвейера в 1999 году и производилась по лицензии от SEAT [5]. АЖ не удалось обнаружить источников, в которых говорилось бы, что SEAT участвовала в «проекте С88», а также о том, чтобы при производстве Chery Fengyun использовались какие-либо данные, полученные благодаря «проекту C88».
Исходя из этого апелляция отклонена единогласно, со счётом 3:0.
[1] ссылка
[2] ссылка
[3] ссылка
[4] ссылка
[5] ссылка
We use cookies and other tracking technologies to improve your browsing experience on our website, to analyze our website traffic, and to understand where our visitors are coming from. You can learn more at our privacy policy.